未來(lái)5G將與AI人工智能結(jié)合，或許無(wú)人駕駛即將來(lái)臨

5G時(shí)代將要來(lái)臨，AI技術(shù)性愈來(lái)愈完善，兩者之間緊密結(jié)合，將會(huì)形成怎么樣的巨大變化？9月12日，有關(guān)權(quán)威專家在1次無(wú)人駕駛路測(cè)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)，“科技將要用更快的效率變動(dòng)我們的日常生活，伴隨著5G和AI技術(shù)性的發(fā)展，更大的轉(zhuǎn)變也即將來(lái)臨。5G是萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)性，AI則是達(dá)到萬(wàn)物智能化系統(tǒng)的工具，5G與AI真真正正達(dá)到緊密結(jié)合，將變成推動(dòng)全新一代技術(shù)性改革的‘發(fā)動(dòng)機(jī)’，產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效用，更會(huì)使人們工作生活產(chǎn)生越來(lái)越多便捷與服務(wù)保障�！�

5G與AI的融合，將催產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)邊沿終端設(shè)備的智能化系統(tǒng) 

業(yè)內(nèi)專家介紹，最近國(guó)家工信部宣布授予5G牌照，打開了5G商業(yè)元年，比原計(jì)劃提早半年�，F(xiàn)階段，5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已成功，5G產(chǎn)業(yè)處于最終商業(yè)“沖刺”環(huán)節(jié)。而AI基本上對(duì)人的觀念、邏輯思維的信息內(nèi)容全過(guò)程開展仿真模擬，現(xiàn)階段不論是理論和技術(shù)性日益完善，應(yīng)用領(lǐng)域也將要不斷擴(kuò)大。因此，5G與AI的融合，將催產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)邊沿終端設(shè)備的智能化系統(tǒng)。在其中，5G技術(shù)性全方位賦能，正讓智慧交通邁入變革，將會(huì)在無(wú)人駕駛行業(yè)最先達(dá)到新提升，讓無(wú)人駕駛更安全、迅速落地。

“5GAI能迅速達(dá)到無(wú)人駕駛技術(shù)的普及�，F(xiàn)階段，全世界范圍之內(nèi)絕大多數(shù)的無(wú)人駕駛企業(yè)，都純粹地局限于人工智能技術(shù)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，全世界最領(lǐng)先的無(wú)人駕駛企業(yè)在路測(cè)公里數(shù)、數(shù)據(jù)收集量和計(jì)算方法成熟情況層面技術(shù)領(lǐng)先人們�！敝兄切屑夹g(shù)性副總裁張振林說(shuō)，假如走純?nèi)斯ぶ悄芗夹g(shù)的道路，人們追逐起來(lái)十分難。可是，把5G與AI緊密結(jié)合，我國(guó)將具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

要降低交通安全事故，務(wù)必處理認(rèn)知難題

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，2018年，全國(guó)交通安全事故傷亡人數(shù)6.4萬(wàn)人。每一年，全世界交通安全事故傷亡人數(shù)超過(guò)135萬(wàn)人。交通事故有人、車、路、自然環(huán)境4大要素，而最關(guān)鍵的是人為要素。在其中，有94%因?yàn)榫岂{、毒駕、疲勞駕駛、精力不集中所導(dǎo)致。

公路交通部門有關(guān)人員剖析說(shuō)，“要降低交通安全事故，務(wù)必處理認(rèn)知難題�，F(xiàn)如今，司機(jī)通常在行車全過(guò)程中看不清楚、看不見，發(fā)生分辨出錯(cuò)，實(shí)際操作失靈，導(dǎo)致因感覺(jué)異常產(chǎn)生分辨的異常，因反應(yīng)緩慢產(chǎn)生分辨的緩慢，因分辨的異常產(chǎn)生操縱異常，因分辨的緩慢產(chǎn)生實(shí)際操作錯(cuò)誤。

有權(quán)威專家明確提出，假如每日上道5000萬(wàn)臺(tái)轎車，其 5000萬(wàn)個(gè)司機(jī)每日開1小時(shí)車，就是說(shuō)5000萬(wàn)鐘頭。假如擁有無(wú)人駕駛，這5000萬(wàn)鐘頭換算后節(jié)省下來(lái)基本上5000年基本上用以?shī)蕵?lè)與工作。假如無(wú)人駕駛獲得提升，會(huì)催產(chǎn)越來(lái)越多的無(wú)人系統(tǒng)，減少越來(lái)越多的人類時(shí)間。